伴隨著工信部《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》的頒布和去年底工程機(jī)械高端液壓件協(xié)同工作平臺(tái)籌備機(jī)構(gòu)成立，中國(guó)對(duì)液壓件等工程機(jī)械核心零部件的專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)戰(zhàn)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段。中國(guó)液壓氣動(dòng)密封件工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)沙寶森表示，改變液壓件長(zhǎng)期受制于人的局面，實(shí)現(xiàn)主機(jī)與配套同期發(fā)展將為中國(guó)機(jī)械產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
核心部件受制于人
改革開(kāi)放三十年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在工程機(jī)械各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域幾乎都實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但是液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件技術(shù)的缺失一直制約著中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大步走向國(guó)際市場(chǎng)，并造成中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期大而不強(qiáng)的局面，使中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)超過(guò)七成的利潤(rùn)被國(guó)外零部件巨頭攫取。
沙寶森認(rèn)為，進(jìn)口零部件不僅占據(jù)了工程機(jī)械整機(jī)成本較大的比重，而且還使這些關(guān)鍵部件的及時(shí)供應(yīng)已經(jīng)嚴(yán)重影響到中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
在工程機(jī)械液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件中，液壓件技術(shù)是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，在挖掘機(jī)高壓大流量液壓裝置方面，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)主機(jī)企業(yè)的配套要求，于是挖掘機(jī)核心零部件大量依賴(lài)進(jìn)口，還吞噬了我國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)大部分的利潤(rùn)。
中國(guó)的國(guó)產(chǎn)液壓件零部件技術(shù)薄弱，與世界知名品牌同臺(tái)競(jìng)技時(shí)明顯處于下風(fēng)，于是在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)就有“得鑄造者得液壓，得液壓者得天下”的說(shuō)法。
上世紀(jì)九十年代，徐工集團(tuán)走“市場(chǎng)換技術(shù)”路線，與美國(guó)工程機(jī)械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機(jī)合資公司，但由于技術(shù)消化和創(chuàng)新較慢，在液壓件技術(shù)方面難有較大的技術(shù)突破。于是徐工集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)的方式希望實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍，先后收購(gòu)兩家擁有高端液壓件制造核心技術(shù)的歐洲企業(yè)。
當(dāng)前，跨國(guó)巨頭德國(guó)力士樂(lè)公司在全球液壓件產(chǎn)品的銷(xiāo)售額超過(guò)了中國(guó)液壓行業(yè)的總產(chǎn)值，凸顯出中國(guó)液壓技術(shù)與國(guó)外的巨大差距。為了控制中國(guó)市場(chǎng)，力士樂(lè)公司給中國(guó)企業(yè)的供貨周期為88周，這就意味著中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在要決定2013年的液壓產(chǎn)品采購(gòu)量。在工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)變化很大的情況下，這樣的霸王條款意味著中國(guó)企業(yè)要自己承擔(dān)巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。在2008年金融危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)萎縮時(shí)，力士樂(lè)公司卻要求中國(guó)企業(yè)在4個(gè)月內(nèi)必須提貨，逾期不提者定金不退。當(dāng)液壓產(chǎn)品供應(yīng)不足時(shí)，力士樂(lè)公司又單方面延期交貨，自行決定少量的補(bǔ)償金額。這導(dǎo)致中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在關(guān)鍵部件上都有一種被“卡脖子”的挫敗感。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)合是正途
不僅是液壓部件，高鐵設(shè)備中的軸承，煤機(jī)產(chǎn)業(yè)中的高端齒輪傳動(dòng)裝置，轎車(chē)覆蓋件模具等有嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口。
由于液壓件、軸承、齒輪、模具等是裝備制造業(yè)中的重要零部件，我國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)件依賴(lài)進(jìn)口嚴(yán)重制約了中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。在去年工信部印發(fā)的《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，我國(guó)提出通過(guò)五年時(shí)間的努力，我國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝及基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)（簡(jiǎn)稱(chēng)“三基”）創(chuàng)新能力將明顯增強(qiáng)，加工制造水平顯著提高，能基本滿(mǎn)足重大裝備的發(fā)展需要，產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后的局面得到改觀。國(guó)際將加大對(duì)已有軸承、齒輪、液壓件、氣動(dòng)件、密封件、鏈與鏈輪、緊固件、彈簧、模具、基礎(chǔ)材料等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的支持和指導(dǎo)，培育少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。
沙寶森表示，過(guò)去我國(guó)液壓件行業(yè)發(fā)展技術(shù)積累不夠，現(xiàn)在在液壓件和液氣密領(lǐng)域，我國(guó)已有項(xiàng)目的投資也在百億元以上，但是國(guó)內(nèi)液氣密行業(yè)都忙于在產(chǎn)品的中低端市場(chǎng)上廝殺，產(chǎn)品同質(zhì)化難以拉開(kāi)檔次，需要國(guó)家的政策引導(dǎo)，主機(jī)企業(yè)和國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)件企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，走聯(lián)合重組之路，有規(guī)模才能有效益。
如果基礎(chǔ)件企業(yè)參與主機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，全面了解主機(jī)的技術(shù)發(fā)展要求和工藝要求。而主機(jī)企業(yè)積極支持國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)件，對(duì)基礎(chǔ)企業(yè)新產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)提供時(shí)間、機(jī)器和場(chǎng)地等。二者在產(chǎn)業(yè)鏈上下游實(shí)現(xiàn)深度合作，才能和國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)
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